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廣州車(chē)展寶馬展臺(tái)上的全新國(guó)產(chǎn)X3，如果按照寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的習(xí)慣，其實(shí)應(yīng)該叫做寶馬X3 Li——其軸距達(dá)到了2975mm，比海外版2025款寶馬X3增加了110mm，比老款國(guó)產(chǎn)寶馬X3增加了111mm。這個(gè)軸距已經(jīng)等同于海外版標(biāo)軸寶馬X5了，這讓全新國(guó)產(chǎn)X3后排乘坐空間得到極大提升。這是寶馬X3在中國(guó)首次加長(zhǎng)軸距，討好中國(guó)市場(chǎng)意圖明顯。

而且這還不僅僅是簡(jiǎn)單的加長(zhǎng)軸距，標(biāo)軸版第四代寶馬X3開(kāi)發(fā)代號(hào)是G45，而長(zhǎng)軸版國(guó)產(chǎn)X3則擁有自己的獨(dú)立開(kāi)發(fā)代號(hào)G48，所以看得出來(lái)，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)投放這款車(chē)型的態(tài)度是相當(dāng)認(rèn)真的。不過(guò)這款車(chē)型就目前的表現(xiàn)來(lái)看，可能喜憂參半。

全新國(guó)產(chǎn)X3外觀更加年輕，其實(shí)車(chē)身線條包括車(chē)尾的整體設(shè)計(jì)都無(wú)懈可擊，更大的雙腎進(jìn)氣格柵里面加入了斜杠元素也顯得很有新意，但總感覺(jué)設(shè)計(jì)師發(fā)力發(fā)過(guò)了，因?yàn)檫@個(gè)進(jìn)氣格柵居然是可以發(fā)光的！這讓波哥整個(gè)人都不好了，因?yàn)榫驮诤脦啄昵?，波哥在上海的凱斯汽配城就看到過(guò)類似的改裝，在某多上，這玩意只要405元。

終于，寶馬把自己整成了殺馬特的樣子。對(duì)于那些喜歡BulinBulin的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，寶馬幫你把汽配城的消費(fèi)都省了。若論討好中國(guó)市場(chǎng)，寶馬如果說(shuō)自己是第二，估計(jì)沒(méi)人敢說(shuō)自己是第一了。

全新國(guó)產(chǎn)X3的內(nèi)飾無(wú)論是整體線條還是用色都無(wú)懈可擊，設(shè)計(jì)師試圖用大量邊角銳利的不規(guī)則多邊形拼接幾何圖案，來(lái)強(qiáng)化年輕的數(shù)字時(shí)代屬性。但是對(duì)于某些處女座的消費(fèi)者而言，很多細(xì)節(jié)上的非對(duì)稱設(shè)計(jì)可能會(huì)讓他們抓狂，例如中控屏下方的手機(jī)無(wú)線充電板，你會(huì)感覺(jué)手機(jī)如果放上去，怎么放都放不對(duì)。

全新國(guó)產(chǎn)X3配備了寶馬史上可視面積最大的HUD顯示系統(tǒng)，采用曲面雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭載了最新一代BMW操作系統(tǒng)。和國(guó)內(nèi)車(chē)機(jī)大而全的風(fēng)格不太一樣，BMW操作系統(tǒng)以“零層級(jí)”為原則，強(qiáng)調(diào)直接以導(dǎo)航地圖為基礎(chǔ)桌面，沒(méi)有太多復(fù)雜的子菜單，著重于多任務(wù)分屏顯示的信息傳達(dá)模式。不過(guò)整體體驗(yàn)下來(lái)，除了顯示效果一流之外，相對(duì)于自主品牌車(chē)機(jī)并沒(méi)有出彩之處。

整體來(lái)說(shuō)，全新國(guó)產(chǎn)X3內(nèi)飾風(fēng)格至少可以打90分，丟掉的10分其實(shí)是前后紅藍(lán)對(duì)沖的氛圍燈——當(dāng)大紅大藍(lán)亮起來(lái)，當(dāng)車(chē)內(nèi)大聲放那種嘭嘭嚓音樂(lè)的時(shí)候，尤其是當(dāng)你坐在后排，甚至?xí)霈F(xiàn)一種坐在夜店卡座里的幻覺(jué)?？吹较旅孢@張圖，是不是感覺(jué)殺馬特屬性被加強(qiáng)了？

全新國(guó)產(chǎn)寶馬X3的配置參數(shù)并未放出，目前唯一可以明確的是，30版本的全新國(guó)產(chǎn)X3配備了190kW的2.0T全新發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力相對(duì)于老款有小幅提升。根據(jù)官方的說(shuō)法，該車(chē)將于2025年一季度正式上市。